ATOS柱塞泵工作原理資料分為哪些

    ATOS柱塞泵工作原理資料分為哪些
    ATOS柱塞泵大多數(shù)液壓泵用戶都知道軸向柱塞泵，但對(duì)于軸向柱塞泵安裝和使用，部分用戶并不*了解，下面我們就對(duì)軸向柱塞泵的相關(guān)安裝與使用作進(jìn)一步的分析與講解：
    (1)柱塞泵的軸伸。不能承受徑向力和軸向力，這是各種液壓泵的共同特性。
    (2)ATOS柱塞泵安裝體結(jié)構(gòu)。安裝體一般用鑄鐵鑄造，其結(jié)構(gòu)如圖Y所示，1、2兩端法蘭分別與液壓泵法蘭和Y系列B5或B35電動(dòng)機(jī)的法蘭連接。這種安裝形式對(duì)液壓泵與電動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）兩軸的同心度的誤差基本可以消除，泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也無(wú)噪聲，是延長(zhǎng)液壓泵使用壽命的有效途徑，因此工程上越來(lái)越多地采用安裝體安裝方式。
    (3)用腳架（彎板）安裝液壓泵。液壓泵兩端不允許用帶輪和鏈輪直接傳動(dòng)，因各類(lèi)液壓泵的軸伸不允許徑向受力。用聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）輸出軸連接時(shí)，聯(lián)軸器的內(nèi)孔不能有過(guò)盈量，裝配時(shí)不許拿鐵錘用力敲打聯(lián)軸器。一般用腳架安裝液壓泵。
    ATOS柱塞泵基本型為法蘭連接式，用支承座安裝要有足夠的剛度，漿泵的圓形配合臺(tái)階（俗稱(chēng)直口）與支承座孔配合，而配合不得過(guò)松，漿泵內(nèi)內(nèi)六角螺釘牢固地?cái)Q緊在支承座上（腳架）。
    (4)泵軸伸與驅(qū)動(dòng)軸的連接誤差。
    1)采用軸套連接時(shí)（剛性連接），兩軸的同軸度誤差不得大于0.05mm。
    2)若采用彈性或柔性聯(lián)軸器時(shí)，兩軸的同軸度誤差不得大于0.1mm。
    3)兩軸的角度誤差應(yīng)控制在0.5°以?xún)?nèi)。
    4)驅(qū)動(dòng)軸端與泵的軸端應(yīng)保持2～3mm距離，采用彈性聯(lián)軸器時(shí)，兩輪端面應(yīng)留有3mm間隙。
    (5)柱塞泵安裝輸油管路。柱塞泵安裝固定之后，要將泵的吸油管路和壓力油管路，按具體位置情況配管。
    ATOS柱塞泵的自吸能力較差，安裝泵時(shí)盡量靠近油箱，應(yīng)在液面以下，使液壓油可以自行灌進(jìn)泵內(nèi)，對(duì)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)十分有益。如果限于條件，液壓泵必須安裝于油箱上邊時(shí)，其吸油度不得大于低油位500mm。
    軸向柱塞泵的吸油口，要安裝線隙式濾油器，過(guò)濾應(yīng)為30～50μm；在系統(tǒng)的回油管路要安裝過(guò)濾為10～20μm的回油濾油器。
    吸油管路應(yīng)用冷拔無(wú)縫鋼管，其鋼管內(nèi)徑要大于壓力油管內(nèi)徑，使泵的吸油壓力（負(fù)壓）在表壓0.03MPa以?xún)?nèi)，吸油管內(nèi)的流速應(yīng)低于15m/s，一般為1m/s以?xún)?nèi)。
    軸向柱塞泵有2個(gè)泄油口，安裝時(shí)應(yīng)將處的泄油口接通通往油箱的油管，使其無(wú)壓漏油，而將低處的泄油口堵死。
    (6)軸向柱塞泵的旋轉(zhuǎn)方向。軸向柱塞泵的旋轉(zhuǎn)方向，無(wú)特殊要求時(shí)，制造廠出廠的泵都按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向，按液壓泵上的箭頭（標(biāo)牌）所示，訂貨時(shí)可提出要求。否則液壓件廠按順時(shí)針?lè)较颍◤妮S端看）供貨。如果提出要求，則廠會(huì)按正轉(zhuǎn)時(shí)，用正轉(zhuǎn)配流盤(pán)；反轉(zhuǎn)時(shí)，用反轉(zhuǎn)配流盤(pán)；用做液壓馬達(dá)時(shí)，采用配流盤(pán)來(lái)滿足用戶要求。軸向柱塞泵可以?xún)蓚€(gè)方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞泵的輸入軸和輸出軸不能承受來(lái)自各個(gè)方向的外力，因此在裝配聯(lián)軸器時(shí)的配合間隙不可太緊，不許用鐵錘敲打聯(lián)軸器。軸向柱塞泵與聯(lián)軸器的配合關(guān)系，應(yīng)為二間隙配合。在聯(lián)軸器鍵槽對(duì)面，按軸孔不同的直徑，鉆、攻一個(gè)M6～M10mm的螺紋孔，用螺釘頂死防止聯(lián)軸器竄動(dòng)。
    (7)柱塞泵用安裝體與電動(dòng)機(jī)連接。柱塞泵與電動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）連接驅(qū)動(dòng)時(shí)，要采用“安裝體”結(jié)構(gòu)，如圖Z所示，其一端法蘭與液壓泵的法蘭連接，用4個(gè)（有的泵用兩個(gè)）內(nèi)六角螺釘緊固牢，另一大端與Y系列電動(dòng)機(jī)B5或B35型的端法蘭連接牢固，采用這種安裝方式可使其兩軸的同軸度*，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也不存在噪聲，是延長(zhǎng)泵的使用壽命的途徑?？捎脧椥月?lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器連接。
    ATOS柱塞泵已經(jīng)有幾十年的歷史，它的流行取決于兩個(gè)主要原因：
    1、它們不需要外部的能源——流水的力為它們提供了所需的能量。
    2、它們的裝置極其簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的部件。
    ATOS柱塞泵的基本原理很簡(jiǎn)單。這種泵使用相對(duì)較大的運(yùn)動(dòng)水體的動(dòng)量來(lái)將相對(duì)較小體積的水抽向處。
    要使用ATOS柱塞泵，必須有水源位于水泵的上方。例如，在山腰上要有一個(gè)池塘，這樣就可以在池塘下面安裝水泵。用水管將水從池塘引向水泵。水泵有一個(gè)閥門(mén)，這個(gè)閥門(mén)讓水通過(guò)水管并將水流加速。
    1、當(dāng)水達(dá)到了大速度時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉。
    2、 ATOS柱塞泵關(guān)閉后，流動(dòng)的水由于慣性在泵內(nèi)產(chǎn)生了巨大的壓力。
    3、 壓力打開(kāi)了個(gè)閥門(mén)。
    4、ATOS柱塞泵壓水流過(guò)個(gè)閥門(mén)，流向輸水管道（這條管道通常有一個(gè)氣室，以便在水沖進(jìn)來(lái)時(shí)容納盡可能多的壓水）。
    5、 這時(shí)泵內(nèi)的壓力下降。個(gè)閥門(mén)再打開(kāi)以允許水流動(dòng)并再積累動(dòng)量。而個(gè)閥門(mén)關(guān)閉。
    6、 如此循環(huán)往復(fù)。
    ATOS柱塞泵能將水抬升于泵和水源的位置。例如，如果泵在池塘下3米處，那么輸水管的出口可以在泵上30米。
    ATOS柱塞泵可以看出，柱塞泵有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，它浪費(fèi)了大量的水。通常，在這類(lèi)水泵消耗的水中，實(shí)際上只有大約10%順著輸水管流了上去。剩下的水都在積累動(dòng)量時(shí)流出了水泵。
    ATOS柱塞泵并沒(méi)有什么神奇之處。我們可以用另一種設(shè)計(jì)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)同樣的功能：
    1、從池塘流下的水驅(qū)動(dòng)一個(gè)水車(chē)。
    2、 水車(chē)連接著一個(gè)普通的軸傳動(dòng)式水泵（或者往復(fù)泵、離心泵等等）。
    3、 由這臺(tái)水泵將水抽上處。
    ATOS柱塞泵這種設(shè)計(jì)有更多運(yùn)動(dòng)部件，但是它能夠?qū)崿F(xiàn)同樣的功能，并且能夠很容易的放大或縮小到任意尺寸。可見(jiàn)人們從很久以前就有利用流水能量的想法了！
   
    ATOS柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成密封容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油與壓油的液壓泵，與齒輪泵和葉片泵相比，這種泵有許多。
    ，構(gòu)成密封容積的零件為圓柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到較的配合，密封，在壓工作仍有較的容積效率；
    ，只需改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于實(shí)現(xiàn)變量；
    三，ATOS柱塞泵中的主要零件均受壓應(yīng)力作用，材料強(qiáng)度性能可得到充分利用。
    由于ATOS柱塞泵壓力，結(jié)構(gòu)緊湊，效率，流量調(diào)節(jié)方便，故在需要壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，如龍門(mén)刨床、拉床、液壓機(jī)、工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械、船舶上得到廣泛的應(yīng)用。柱塞泵按柱塞的排列和運(yùn)動(dòng)方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類(lèi)，按配流裝置的型式可分為帶間隙密封型配流副柱塞泵和閥配流裝置柱塞泵兩大類(lèi)，按排量是否可變分為定量ATOS柱塞泵。